באנר-מגרסות-מייקל-SBM.jpg
160_153.gif
zoko135.png
באנר-2.jpg
כובע-דיזל-פאוור.png

המשאית הסולארית הראשונה של סקניה.

יצרני רכב "שיחקו" עם פאנלים סולאריים על מכוניות כבר עשרות שנים. במקומות שטופי שמש, על מכוניות אווירודינמיות קלות במיוחד, המכוסות בהם, תאים סולאריים יכולים לספק הנעה לפרקי זמן ארוכים. אך במכוניות ייצור שיש בהן שיקולי בטיחות, נוחות ועיצוב, יש מגבלות על מה שקולטי שמש יכולים לעשות. גג השמש על יונדאי סונטה היברידית, למשל, יכול לספק מספיק אנרגיה רק ​​לכמה קילומטרים לאחר כמה שעות של חשיפה לשמש. אבל מה אם אפשר לספק עוד ועוד פאנלים סולאריים? זה הרעיון שמאחורי הנגרר שנבחן על ידי סקניה, יצרנית המשאיות האירופית בבעלות קבוצת פולקסווגן. אורך הנגרר הוא 17 מטר ובו פאנלים סולאריים לאורך שני הצדדים והגג. בדיקת המשאית הסולארית נעשית עם חברת ההובלות השבדית ארנסט אקספרס. סקאניה אמנם לא נתנה אומדן של כמה קילומטרים טווח חשמלי יספק הנגרר הסולארי, אך היא מעריכה שיפור בחסכון בדלק בכ-5-10%, וייצור אנרגיה כולל של 14,000 קוט"ש במהלך שנה. זה אולי לא נשמע הרבה, אבל זו ההערכה לגבי שבדיה, מדינה שמקבלת פחות שמש מרוב שאר מדינות העולם. בסקניה מעריכים כי אם היו משתמשים במשאית הסולארית במדינה שטופת שמש כמו ספרד, השיפור עשוי להכפיל את עצמו. יש פוטנציאל לא רק לשיפור בצריכת הדלק. סקאניה והחברות השותפות לבדיקות ופיתוח פאנלים סולאריים טוענים כי הנגרר הסולארי יכול לספק חשמל לרשת החשמל כאשר המשאית אינה בשימוש. הפאנלים הסולאריים נטענים במהלך הנסיעה ויכולים לשמש מקור חשמל לכל דבר. יכולנו לראות קדימונים כאלה שימושיים כמו מחוללי חשמל ניידים לאזורים שעלולים לסבול מהפסקות חשמל עקב סערות ואסונות טבע אחרים.


#CONSTRUCTION #DIESELPOWER

trax_296x345px.jpg
320X40.jpg
280X399 תפריט צד.jpg
miners working