באנר-מייקל.png
zoko135.png
באנר-2.jpg
160_153.gif

וולוו ציוד מכני הנדסי ונורידרו פיתחו מפעיל הידראולי דיגיטלי.


וולוו ציוד מכני הנדסי ונורידרו (Finland's Norrhydro) מפינלנד פיתחו מפעיל הידראולי דיגיטלי המגדיל את התפוקה תוך צמצום עלויות הדלק ופליטת CO2 ביישומי בנייה.

אם יאומץ באופן נרחב, זה יכול לעזור לתעשייה לעמוד בשאיפות הקיימות שלה ובמקביל לשפר את ביצועי המכונות.

אמנם הפרטים המלאים של הטכנולוגיה נשמרים בקפידה, אך המערכת המוגנת בפטנט של נורידרו, NorrDigi, משתמשת במפעיל הידראולי דיגיטלי רב תאים המשפר את יעילות המערכת, כך שניתן להגדיל או להקטין את חלקה של המערכת ההידראולית של המכונה. זה מסיר את הצורך בשסתום בקרה ראשי - הלב של מערכת הידראולית מסורתית - יחד עם יכולת משאבה מוגזמת, צנרת וצינורות. הוא משתמש בפחות אנרגיה ומציע סיכוי לצמצום יכולת המנוע.


הבדיקות האחרונות הוכיחו הן שיפור יעילות והן תפוקת מכונות מוגברת. עם פליטת פחמן דו חמצני מופחתת, היא גורמת לקיצוץ קיצוני בטביעת הרגל הפחמנית של המכונה. וולוו צמ"ה ונורהידרו חתמו על הסכם רב שנתי בו וולוו CE תמשיך לפתח את הטכנולוגיה בשותפות עם Norrhydro, ובעקבות כך לשאוף ליתרון מוביל ראשון. ל- Volvo CE זכויות בלעדיות לשימוש במוצריה במהלך תהליך הפיתוח.


שלא כמו צילינדרים מסורתיים עם שני תאים - אחד דוחף, אחד מושך - המפעיל ההידראולי הדיגיטלי משתמש בארבעה תאים הניתנים לחיבור, תלוי בעומס הנדרש על ידי הפעולה הרצויה. "זה קצת כמו תיבת הילוכים לינארית עם 16 הילוכים", אומר פיטר סטמברו, סגן נשיא לפיתוח עסקי בנורהידרו. "צילינדרים רב-תאיים קיימים זמן מה, אך מה שהופך את אלה לחריגים זה הדרך שבה הם שולבו עם מערכות בקרה אלקטרוניות מתקדמות, שאלגוריתמים מורכבים ומהירות חישובית מאפשרים תגובה מיידית, אך משתמשים רק בשבריר מהאנרגיה. לאותו תמרון מכונה או פעולה לעומת מערכת מסורתית. "


"זו דוגמה מצוינת לאופן שבו שותפויות עם מומחים חיצוניים יכולות להאיץ את מסע הקיימות שלנו באמצעות חדשנות טכנית", אומר תומאס ביטר, ראש טכנולוגיה ב- Volvo CE. "במחקר עד כה, המערכת מציגה את היתרונות הגדולים ביותר במכונות גדולות יותר - במקרה של מחפרים, אלה 30 טונות ומעלה. עם זאת, בעתיד ניתן להשתמש בטכנולוגיה זו גם במכונות חשמליות, שם יעילותה של המערכת ההידראולית הרבה יותר גדולה. זה היה מאריך למעשה את חיי הסוללה ואת זמן ההפעלה ", מסכם ביטר.

עם מחפר 30 טון של וולוו EC300E כמחפר בדיקה, הטכנולוגיה עברה את שלב ההוכחה הראשוני שלה ואת מבחני העמידות, והיא עוברת כעת לתקופת בדיקות שטח, בה משתמשים באבות טיפוס ביישומים בעולם האמיתי על ידי שותפי לקוחות נבחרים. התחזית היא שהמערכת תוצע על גבי מחפרים של החברה לכל המאוחר עד שנת 2024.

"היכולת לפתח טכנולוגיה רדיקלית זו בשותפות עם שחקן מוביל בענף ציוד הבנייה מציעה יתרונות רבים, כולל האצת זמן היציאה לשוק של מוצרים ממוסחרים", אומר ירחו טרוג, מנכ"ל נוררהידרו. "נשקיע במתקן ייצור חדשני ברמה עולמית של מיליוני אירו לתמיכה בהשקה, ואני מצפה להכנסת השוק של מערכת נורדיגי יחד עם וולוו CE."

#CONSTRUCTION #DIESELPOWER

באנר-צד-טרקס-צמד.png
כובע-דיזל-פאוור.png
miners working

DIESEL

POWER

MAGAZINE

  • Facebook
  • Instagram
  • YouTube

© 2020 by DIESELPOWER 

קטגוריות ראשיות 

ציוד מכני הנדסי

משאיות

חקלאי

מיחזור

יצירת קשר

צוות המגזין זמין עבורכם תמיד.

לעזור לכם למצוא א הספק הנכון, לבעל המקצוע הנכון ולשיתופי פעולה עם יצרנים ומשווקים שרוצים להגיע לקהל היעד שמתאים להם.

הלכתם לאיבוד? לא אצלנו

ראשי

חנות

קטלוג חדשים

ציוד משומש

בעלי מקצוע

משלוחים והחזרות

תקנון האתר