היתרון של ה- JCB 3CX STAGE5 שאתם לא רוצים לפספס.
עודכן ב: מרץ 25
היתרון של המחפרון החדש JCB 3CX STAGE5 שאתם לא רוצים לפספס (כי הוא חוסך לכם כסף)
המחפרון החדש של JCB כבר כאן והוא מלא ביתרונות.
יתרון משמעותי ביותר שחוסך לכם כסף הוא מנגנון הנקרא "נעילת ממיר מומנט" (טורק לוק בשפה שלנו) ברגע שהכלי מגיע להילוך 4 והמחשב מזהה שהכלי במהירות הנכונה ה"טורקלוק" ננעל ומחבר באופן ישיר את המנוע לגיר, אנחנו מרגישים עוד הילוך שמשתלב והרי לנו נסיעה עם סיבובי מנוע נמוכים יותר ותצרוכת דלק נמוכה יותר.
אז גם חסכנו כסף וגם נסענו נסיעה שקטה יותר.
זה פלוס הגדול!
אז מה זה ממיר המומנט ולמה זה טוב לנעול אותו ולקבל "טורק לוק"?
ובכן זה פשוט חוסך לנו כסף.
בגיר אוטומטי אין התערבות של הנהג בהעברת ההילוכים. הנהג לא מזיז ידית ולא דורך על דוושת הקלאץ' (מצמד). אבל האם זה אומר שאין בגיר אוטומטי קלאץ'? אם כך אז מי ה'גמד' שעושה בשבילנו את העבודה ויודע להעביר את הכח מהמנוע לגיר?
לרכיב המורכב והמעניין הזה קוראים – ממיר מומנט. ממיר המומנט משמש כתחליף למצמד, לקלאץ' בשפה העממית.
ממיר המומנט מעביר את כח המנוע אל הגיר על ידי שימוש בלחץ שמן, על מנת שהעברת הכח תהיה חלקה (בלי דפיקות ומכות). האנרגיה עוברת באמצעות השמן המסתחרר בתוך ממיר המומנט.
החלק בממיר המומנט המחובר למנוע מסתובב ומסחרר את השמן בתוכו, השמן המסוחרר מנותב בצורה כזו שיסובב את החלק המחובר לגיר וכך יש לנו תנועה לגלגלים.
מכיוון שהמנוע לא מחובר ישירות לגיר אלא כאמור באמצעות סחרור השמן נוצרת החלקה מסוימת בתוך ממיר המומנט.
פעולה זו שהיא טובה כשלעצמה והינה חלק מעיקרון פעולת ממיר המומנט גורמת לאובדן אנרגיה ומתוך כך לתצרוכת דלק גבוה יותר מכלי עם "גיר רגיל".
ובכן אז מה יש לנו במחפרון החדש? כאן אנחנו נהנים מכל העולמות, גם ממיר מומנט וגם חיבור ישיר ממש כמו קלאץ' בגיר רגיל.
ה CX3 החדש מגיע בכמה דגמים:
· 3CX אקו · 3CX פלוס · 3CX סופר פלוס · 3CX פרו · 3CX סרוו פרו
מחפרון דור 5 – לכזה טוב, אפילו אנחנו לא ציפינו. לפרטים נוספים >>
0 תגובות
