באנר-מייקל.png
באנר-קידוח-קרסו.png
174_90.gif
zoko135.png
באנר-2.jpg
160_153.gif

דייסון מספקת הצצה נדירה לפרויקט הרכב החשמלי.

דייסון מספקת הצצה נדירה לפרויקט הרכב החשמלי שלא הבשיל לכדי ייצור סידרתי.

עצירת הפרויקט הייתה אחת ההחלטות הקשות ביותר שקיבלה החברה, עלות של 500 מיליון דולר לפני שהוחלט לוותר עליו. מצהיר ג'יימס דייסון, מייסד החברה שממשיך להיות גאה בפיתוח הטכנולוגי של המכונית למרות שלא הבשילה לייצור מסחרי.


החל משנת 2016, כבר נפוצה שמועה כי דייסון עובדת על רכב חשמלי משלה. השמועות התגברו כאשר החברה רכשה את חברת ההפעלה Sakti3 מבוססת מצברים שבסיסה במישיגן תמורת 90 מיליון דולר והודיעה על כוונתה להקים מפעל סוללות חשוב בעלות של מיליארד דולר לייצור המוני של טכנולוגיית הסוללה של הדור הבא.


בהמשך אישרה החברה את התוכניות לייצור מכונית חשמלית במייל לעובדים. דייסון אישר כי הוא משקיע שני מיליארד ליש"ט (2.7 מיליארד דולר) בכדי להביא כלי רכב חשמליים לשוק. מוקדם יותר השנה, נודע כי הם מתכננים לייצר שלושה רכבים חשמליים. בסופו של דבר הם התרחקו מסוללות במצב מוצק, אך התקדמו עם התוכניות לייצור כלי רכב חשמליים. דייסון החלה בהמרת שדה תעופה למרכז מחקר ופיתוח של מכוניות חשמליות עם מסלול מבחן מאסיבי בבריטניה, אך בסופו של דבר הודיעו כי ייצור הרכבים החשמליים יעבור לסינגפור.

היו להם מעל 600 עובדים שעבדו על כלי רכב חשמליים והם הגישו מספר פטנטים על הטכנולוגיה שלהם. בסוף השנה שעברה, דייסון הודיע שהוא מוותר על הפרויקט בטענה כי הפרויקט אינו "בר-קיימא מבחינה מסחרית".


כעת, ג'יימס דייסון, מייסד דייסון, חשף את אב הטיפוס של הרכב, ששמו N526, שהוא במקרה רכב שטח שבעה מושבים עם טווח של 600 מייל.


#CONSTRUCTION #DIESELPOWER

באנר-צד-טרקס-צמד.png
miners working

DIESEL

POWER

MAGAZINE

  • Facebook
  • Instagram
  • YouTube

© 2020 by DIESELPOWER 

קטגוריות ראשיות 

ציוד מכני הנדסי

משאיות

חקלאי

מיחזור

יצירת קשר

צוות המגזין זמין עבורכם תמיד.

לעזור לכם למצוא א הספק הנכון, לבעל המקצוע הנכון ולשיתופי פעולה עם יצרנים ומשווקים שרוצים להגיע לקהל היעד שמתאים להם.

הלכתם לאיבוד? לא אצלנו

ראשי

חנות

קטלוג חדשים

ציוד משומש

בעלי מקצוע